De ce este Bruges altfel? „Am văzut multă poliție în centru”

Constanța nu ar trebui să se compare cu orașe precum Cluj, Brașov, Sibiu, ci cu orașe din vestul Europei. Pe ei ar trebui să ne dorim să îi ajungem și să îi întrecem. În ediția de azi a emisiunii „Punctul pe i”, vă prezentăm câteva imagini și informații despre Bruges și De Haan, din Belgia, localități cu care Constanța are puncte comune, dar între care există o prăpastie care probabil nu va fi niciodată trecută.

Cresc pensiile românilor?

Din partea PSD Constanța, Decebal Făgădău are cele mai mari șanse

România (ne)educată…încotro? Paloma Petrescu, despre cât de educată este astăzi România

Moderatorul Mihai Petre și invitata sa, experta în educație, Paloma Petrescu, vorbesc despre cât de educată este astăzi România și cum va fi în următorii ani.

Cei doi analizează Legea învățământului preuniversitar, cât de utilă este, ce aduce în plus, de când se poate aplica, dacă era în mod real nevoie de o nouă Lege sau dacă a fost doar rodul unui orgoliu prezidențial „nereperat”.

De asemenea, dialogul de astăzi caută să răspundă și altor întrebări importante, cum ar fi: este consumul de substanțe interzise în instituțiile de învățământ scăpat de sub control, cât de importanți sunt cei șapte ani de acasă în evoluția unui elev, cum era pe vremuri vs. cum este astăzi, de ce analfabetismul funcțional pare să devină un fenomen național, unde vom fi peste 20 de ani.

Gihan Eserghep: „Transportul în comun trebuie să fie gratuit pentru toată lumea”

Drumul către aurul european universitar

Eduard Martin, despre colectarea selectivă a deșeurilor, obligatorie din 11 septembrie

Poveștile Radio Sky & Doina cu Florin Munteanu

George Varsami: „Regele Carol I a insistat pentru construirea Portului Constanța”

„Regele Carol I a văzut potențialul economic al litoralului. Este cel care a insistat pentru construirea Portului Constanța, în condițiile în care marii oameni politici ai României, de la vremea respectivă, n-au fost de acord. Și numesc aici oameni deosebiți precum Petre Carp, Ion Brătianu.

N-au vrut să investească în litoral de frica Rusiei, ca și în ziua de azi.  Războaiele ruso-turce, duse de aproape un veac pe acest teritoriu, făcea riscantă investiția într-un port pe litoralul românesc. Regele a insistat totuși, și până la urmă s-a făcut Portul Constanța, asta deși, Carol I nu suporta marea, însă i-a recunoscut importanța economică.

Denumirea de “cuib al Reginei” este una populară, în sesnul că, anglo-saxonii spun “nest” adică loc de odihnă. Pavilionul Regal a ars în urma unui scurtcircuit în 1927, și a fost refăcut în 1928-1929, cu mari eforturi.

În aceeași perioadă s-a construit și Balcicul. În 1930 revine Carol pe tron și i-a interzis mamei sale orice participare la viața publică, deci nu mai venea nici în zilele de 15 august la Constanța, deși era patroana Ligii Navale Române. N-o mai lasă să participe. Regina a mai trecut în 1936, iar ulterior, până în 1938, atunci când a murit, Regina Maria nu a mai trecut pe aici.

Vizitele celor două regine nu au conotație politică, dar, în 1914, a venit aici Țarul Nicolae al II-lea. România a schimbat atunci sistemul de alianțe: a renunțat la Puterile Centrale și s-a alăturat Antantei. Acest sistem de alianțe, zicem noi azi, a fost favorabil României.

De la prima căbănuță din lemn s-a ajuns la o nouă clădire, din beton și cărămidă. În 1963, când au început lucrările de mărire a Portului Constanța, și, sub pretextul construirii digului de larg, este demolată acea parte de clădire. Nu mai poată fi considerată de patrimoniu din moment ce a fost mutilată. A fost transformată în muzeu în 1996″ a explicat istoricul George Varsami.

Ovidiu Cupșa: „Am cerut excluderea Rusiei din Comisia Dunării”

Războiul din Ucraina a ajuns pe malurile Dunării. Deși pare incredibil, Rusia își poate trimite navele de război pe fluviu. A descoperit acest lucru Ovidu Cupșa, director general CERONAV și Vicepreşedinte Secretar al EDINNA – Education Inland Navigation.

Acesta a alertat și autoritățile. Vorbește în emisiunea Punctul pe i despre acest lucru. De asemenea, vorbește și despre piața muncii din domeniu, în contextul războiului, dar și despre investițiile CERONAV.